多省智慧灯杆建设标准和规范汇总分析

　　2020年可谓是智慧灯杆爆发的元年，虽受疫情的冲击，智慧灯杆产业受到一定的影响，但是近来，上海、广东、湖南、江西、浙江、深圳等地相继出台了智慧灯杆技术标准或技术规范。同时，中国照明学会、深圳市智慧杆产业促进会、广州市标准化促进会等也相继发布了智慧灯杆建设的团体标准。

　　这一方面不仅表明了国家及各地区政府对5G新基建，尤其是智慧灯杆建设的高度重视;另一方面，也为规范智慧灯杆行业标准做出了具体规定，为各地区的智慧灯杆建设指明了统一的方向及制定了相应的标准，势必推动智慧灯杆产业走得更快、更好。

　　下面，我们对部分标准及规范内容做了详细分析：

　　一、大到宏观智慧灯杆点位设置标准

　　路口人行道：人行道转角处，网角弧线切点之间的人行道，及行人安全岛为路口人行道，当停止线在切点外侧时，则以停止线为起始点。

　　当然，智慧灯杆的搭建点位是不可以超过起始点的，否则将会影响正常交通秩序。一般智慧灯杆的间距保持在20m-50m左右，具体可以按照项目实际情况制定智慧灯杆间距。

　　二、再到杆体设计标准

　　智慧灯杆按高度分层设计标准：●高度0.5m-2.5m，适用检修门、仓内设备等设施;●高度2.5m-5.5m，适用路名牌、小型标志标牌、行人信号灯等设施;●高度5.5m-8m，适用机动车信号灯、监控、指路标志牌、分道指示标志牌、小型标志标牌等设施;●高度8m以上，适用照明灯具、通信设备等设施。

　　三、小到微观安装标准

　　智慧灯杆各个连接处的安装是施工中十分重要的一个环节，这关系到智慧灯杆元件之间连接的稳定性，更关系到整个杆体的安全性，稍有不慎便会成为豆腐渣工程，其重要性可见一斑。

　　此次各地出台的标准中，对于智慧灯杆连接处的安装标准均有做出明确规定。挑臂上信号灯的连接宜采用法兰螺栓对接，大型标牌采用标牌自带卡槽和挑臂连接，其余设备应通过卡槽和连接件安装。

　　卡槽样式如下：

图a：智慧灯杆主杆卡槽样式(单位：mm)

图b：智慧灯杆挑臂卡槽样式(单位：mm)

　　看到这里，仔细了解过各地出台的智慧灯杆标准的朋友们应该会疑惑，各地标准大同小异，为什么不制定一个全国统一的标准呢?

　　首先，各地看似不同的标准实际上从设计原则上来说都是相同的，智慧灯杆的设计安装目标始终都是将零散的信息整合起来，进行统一的管理，由此打造智慧城市、智慧园区等项目。这一目标是所有的标准细则首要考虑的因素，即能否对实现整合信息有帮助。所以，从这个角度讲，这些标准是统一的。

　　但是，从形式上来讲，我们要考虑到各地的情况是不一样的，这里的情况包括每个地区的气候条件、历史条件甚至是文化条件。从市场的角度讲，就是说每个地区的需求是不一样的。例如，沿海地区风力较大，空气湿度高，对灯杆的抗风能力和抗腐蚀能力有不同的要求，同样材质的灯杆，放在武汉等中部地区可能没问题，能用个几十年，但是放在我们的江南水乡可能很快就会锈迹斑斑，只能用上十年，那就是因为江南地区的湿度要高与中部地区，对灯杆的耐腐蚀性要求是不同的，所以从这个角度来说，智慧灯杆标准难以跨地域统一。

　　另外，从灯杆的选型来说，不同造型的灯杆所应用的场景是不一样的，所以不同造型的智慧灯杆所需要的材料自然也不相同，比如在打造智慧景区时所用到的智慧灯杆往往造型比较奇异，杆体多结构复杂，对材质的要求会相对高一点，而在市政道路上所需的智慧灯杆则样式比较统一，所用的材质也都是常规材质。就这一点来说，不同使用场景下的智慧灯杆标准也是不一样的。

　　综上所述，智慧灯杆的行业标准只能在原则上统一，难以在形式上做到完全统一。